Home Sejarah Rumit Tokyo Xtreme Racer: Implikasi yang Tak Terelakkan

Sejarah Rumit Tokyo Xtreme Racer: Implikasi yang Tak Terelakkan

Game

15 February 2025

250 views

Tokyo Xtreme Racer: Balapan Liar yang Bikin Nostalgia

Kamu pernah gak sih, tiba-tiba keinget masa lalu yang seru banget? Nah, buat anak generasi Z dan milenial yang doyan ngebut di dunia game, pasti gak asing sama Tokyo Xtreme Racer. Game balapan liar di jalan tol Jepang ini udah kayak legenda, dari dulu sampe sekarang.

Awal Mula: Dari Jalanan Gelap ke Layar Kaca

Semua berawal dari akhir tahun 80-an sampe awal 2000-an. Shuto Expressway di Jepang terkenal banget sama balapan ilegalnya. Midnight Club, geng balap paling tenar, sering adu kecepatan di Bayshore Route atau yang dikenal sebagai Wangan. Gak cuma di dunia nyata, cerita seru ini juga menginspirasi banyak hal.

Tahun 1992, lahirlah manga balap populer berjudul Wangan Midnight. Manganya ditulis dan digambar oleh Michiharu Kusunoki. Gak cuma itu, budaya balap jalanan Jepang juga menginspirasi seri game Tokyo Xtreme Racer. Game-nya fokus banget sama balapan di jalan tol, budaya mobil Jepang, dan modifikasi. Keren, kan?

Inti ceritanya emang sederhana, tapi jangan kaget kalau game ini punya banyak banget seri yang dirilis selama 30 tahun lebih. Pokoknya, Tokyo Xtreme Racer punya penggemar setia yang gak pernah luntur.

Gambar Koleksi Game Tokyo Xtreme Racer

Siapa yang dulu sering mainin game ini, hayooo?

Untungnya, setelah hampir 20 tahun, game balap legendaris ini akhirnya balik lagi. Tapi, kamu tahu gak sih gimana rumitnya sejarah Tokyo Xtreme Racer atau yang di Jepang dikenal sebagai Shutokō Battle? Bahkan, beberapa judulnya punya nama yang beda di negara Barat. Contohnya, ada Tokyo Highway Challenge, Import Tuner Challenge, dan Street Supremacy. Bikin pusing, kan?

Yang lebih bikin bingung lagi, game Tokyo Xtreme Racer pertama aslinya adalah seri ke-11 dari game ini. Masih ngikutin, kan?

Genki’s Genesis: Sang Pencipta

Sebelum terkenal dengan Tokyo Xtreme Racer, Genki, developer asal Jepang yang didirikan tahun 1990, juga pernah bikin game dengan genre lain. Mereka pernah menerbitkan game action Devilish buat Game Gear di Jepang tahun 1991. Terus, mereka juga mengembangkan seri first-person shooter Kileak untuk PlayStation di pertengahan tahun 90-an.

Ternyata, Genki emang punya jiwa balap sejak awal. Gak heran, ya.

Bahkan di awal kemunculannya, Genki punya ketertarikan sama game balap. Awalnya, mereka fokus pada licensed motorsport titles. Debut game balap mereka dimulai tahun 1992 dengan Aguri Suzuki F-1 Super Driving. Game ini adalah simulator Formula 1 untuk Super Nintendo dan GameBoy.

Gambar Aguri Suzuki F-1 Super Driving

Gamenya dibuat berdasarkan musim balap tahun 1992. Grafisnya pakai Mode 7 dan ada penampilan pembalap Jepang, Aguri Suzuki, yang balapan di Formula 1 antara tahun 1988 sampai 1995. Kamu juga bisa custom mobilnya, mulai dari sayap, rem, sampai suspensi. Keren, kan?

Genki juga pernah bikin beberapa game MotoGP, seperti GP-1 (1993) dan GP-1: Part II (1994).

Awal Mula Seri Shutokō Battle

Genki mulai menemukan passionnya setelah merilis Shutokō Battle ’94: Keiichi Tsuchiya Drift King. Game ini bisa dibilang sebagai cikal bakal Tokyo Xtreme Racer.

Game ini eksklusif buat Jepang dan pertama kali muncul di Super Famicom (versi Jepang dari Super Nintendo) pada Mei 1994. Sesuai judulnya, game ini dinamai dari pembalap profesional dan legenda drifting, Keiichi Tsuchiya. Dia dikenal sebagai ‘Drift King’ dan sering disebut-sebut yang mempopulerkan seni drifting. Bahkan, dia juga muncul sebagai lawan di balapan terakhir.

Gambar Shutokou Battle 94

Kayaknya, layout game ini mirip sama game SNES klasik, Top Gear. Gameplay Shutokō Battle ’94 emang fokus banget sama drifting dan manual shifting.

Pilihan mobilnya lumayan, ada empat replika tanpa lisensi dari mobil legendaris, seperti Nissan Skyline GT-R R32 dan Toyota Supra MKIV. Ada juga mode skenario di mana kamu mulai dengan mobil standar, terus bisa upgrade dengan beli part baru pakai uang hasil balapan.

Game ini cukup populer di Jepang, sampai-sampai ada dua sekuel Super Famicom, yaitu Shutokō Battle 2: Drift King Keiichi Tsuchiya & Masaaki Bandoh (1995) dan Tōge Densetsu: Saisoku Battle (1996).

Seri ini akhirnya go international dengan judul Tokyo Highway Battle di PlayStation. Dirilis tahun 1996 dan 1997 di Amerika Utara dan Eropa. Setelah itu, game ini juga di-port ke Sega Saturn di Jepang dengan nama Shutokō Battle ’97: Drift King Keichii Tsuchiya & Masaaki Bandoh.

Tokyo Highway Battle punya 72 mobil fiksi. Gameplay-nya minta kamu balapan dan ngebut di jalanan dengan lalu lintas yang padat. Ada tombol khusus untuk nge-drift. Custom mobilnya juga lebih lengkap dari game balap PlayStation lainnya. Keren, kan?

Kamu bisa beli dan install upgrade manual, seperti turbocharger, knalpot, dan suspensi. Setiap modifikasi bakal ngaruh sama performa mobil kamu. Bahkan, kamu juga bisa mengubah ECU untuk menghilangkan batasan kecepatan maksimum.

Walaupun grafis 3D-nya keren pada masanya, game ini gak langsung bikin kesan yang bagus, sih. Mobilnya lambat dan susah dikendalikan sampai kamu install upgrade. Padahal, Tsuchiya dan Masaaki Bando, yang akhirnya mendirikan seri Super GT Jepang, juga ikut membantu menyempurnakan fisika driving-nya.

Well, setidaknya game ini punya intro FMV ala tahun 90-an yang menampilkan Nissan Silvia yang lagi ngebut di Sirkuit Tsukuba.

Pada era 32-bit, ada empat sekuel lainnya yang cuma rilis di Jepang, yaitu Shutokō Battle Gaiden: Super Technic Challenge – Road To Drift King (1996), Shutokō Battle ’97: Drift King Keichii Tsuchiya & Masaaki Bandoh – New Limited Ver.97 (1997), Shutoku Battle R (1997), dan Kattobi Tune (1998).

Mainline Tokyo Xtreme Racer: Era Kejayaan

Tokyo Xtreme Racer (1999)

Nama Tokyo Xtreme Racer muncul pertama kali di Barat pada tahun 1999. Game pertamanya di Jepang bernama Shutokō Battle dan Tokyo Highway Racer di Eropa. Game ini menjadi launch title buat Dreamcast yang kurang sukses. Game ini juga memperkenalkan sistem SP Battle yang jadi ciri khas seri ini.

Mode Quest bikin kamu ngebut di Shuto Expressway Tokyo di malam hari, terus nantangin lawan buat duel dadakan cuma dengan nge-flash lampu depan. Setiap tim dan pengemudi punya nama dan cerita yang unik, mulai dari ‘Lonely Jackal’ sampai ‘Death Panther’ dan ‘Alluring Fairy’. Banyak juga musuh yang muncul lagi di seri selanjutnya.

Yang bikin SP Battles unik adalah gimana caranya menggabungkan game balapan dan fighting. Pertarungan di jalan tol selalu head-to-head, dan gak ada garis finish. Tujuan utamanya adalah mengalahkan lawan.

Gambar Tokyo Xtreme Racer

Kedua lawan punya Spirit Point atau SP bar, mirip kayak health meter di game fighting. Kalau lawan kamu ketinggalan atau nabrak, SP bar-nya bakal berkurang. Kamu menang kalau tetap di depan dan SP lawan habis. Kamu bakal dapat uang untuk beli mobil atau upgrade. Ada 141 musuh yang bisa kamu lawan. Sederhana tapi bikin ketagihan, kan?

Dengan jalan tol yang remang-remang dan soundtrack drum and bass yang bikin semangat, Tokyo Xtreme Racer berhasil menangkap vibe balapan jalanan perkotaan. Handling mobilnya juga, yah, lumayan. Tapi, game ini tetep jadi blueprint buat seri Tokyo Xtreme Racer selanjutnya.

Tokyo Xtreme Racer 2 (2000)

Turn of the millennium, Genki merilis sekuelnya untuk Dreamcast. Namanya Shutokō Battle 2 di Jepang, Tokyo Xtreme Racer 2 di AS, dan Tokyo Highway Racer 2 di Eropa. Gameplay-nya gak jauh beda, tapi visualnya jauh lebih bagus. Model mobilnya detail banget. Sebelum Gran Turismo 3 muncul, game ini termasuk game balap dengan visual terbaik di konsol.

Game pertama cuma nampilin C1 Loop dan Yaesu. Sekuelnya jauh lebih luas, ada rute Shinkanjo, Wangan Line, dan Yokohane Line. Total jalan yang bisa kamu jelajahi lebih dari 100 mil. Ada kebebasan baru. Kamu bisa ganti rute pakai jalur persimpangan dan off-ramp untuk menemukan lokasi baru.

Jumlah musuh juga lebih dari dua kali lipat, dengan 370 lawan yang bisa kamu tantang. Ada juga ‘Wanderers’ yang cuma muncul kalau kamu memenuhi persyaratan tertentu, seperti pakai mobil tertentu atau di waktu tertentu.

Ada 65 mobil yang bisa kamu kendarai. Pabrikan mobil kayaknya masih enggan ngasih lisensi buat game balap liar, ya. Karena ini game Dreamcast, versi PAL-nya lumayan mahal. Siap-siap rogoh kocek sekitar £80 (sekitar 1,6 juta rupiah) buat beli Tokyo Highway Racer 2 bekas di CEX.

Tokyo Xtreme Racer Zero (2001)

Dreamcast udah gak diproduksi lagi karena penjualannya yang kurang memuaskan. Sega juga keluar dari pasar konsol. Tahun 2001, seri ini muncul di PlayStation 2 dengan nama Tokyo Xtreme Racer Zero di AS, Shutokō Battle 0 di Jepang, dan Tokyo Xtreme Racer di Eropa.

Perlu diingat, ini kali pertama nama Tokyo Xtreme Racer dipakai di luar Jepang dan AS.

Gambar Tokyo Xtreme Racer Zero

Zero bisa dibilang port yang ditingkatkan dari Tokyo Xtreme Racer 2. Visualnya lebih bagus, handling-nya disempurnakan, dan ada peningkatan kecepatan. Kamu bisa ngerasain bahaya saat ngebut di jalan tol sambil menghindari lalu lintas.

Buat banyak orang di luar Jepang, game ini kayaknya jadi gerbang buat mengenal seri Tokyo Xtreme Racer. Amazing, ya!

Tokyo Xtreme Racer 3 (2003)

Dikenal sebagai Shutokō Battle 01 di Jepang, Tokyo Xtreme Racer 3, yang dirilis tahun 2003 untuk PS2, sering disebut sebagai favorit para penggemar, terutama di Amerika. Sayangnya, game ini gak pernah dirilis di Eropa.

Nah, ini dia game pertama dalam seri yang punya mobil berlisensi, ada lebih dari 100 kendaraan dari 18 pabrikan, termasuk Mazda, Mitsubishi, Nissan, dan Toyota. Ada juga pabrikan dari Barat, seperti Ford GT (yang waktu itu masih jadi konsep), Lotus Esprit dari Inggris, dan Mercedes-Benz 500 E dari Jerman. Keren, kan?

Tapi, Porsche gak ada, karena EA punya hak eksklusif buat pabrikan asal Stuttgart ini. Genki akhirnya nyari akal, mereka nambahin Gemballa GTR 750, versi modifikasi dari Porsche 911 generasi 996 yang dituning sama tuner asal Jerman, Gemballa. Power-nya bisa lebih dari 850 tenaga kuda. Honda juga gak ada, padahal game sebelumnya punya replika Civic Type R, NSX, dan S2000.

Selain mobil dari Barat, Tokyo Xtreme Racer 3 memperkenalkan efek cuaca, misalnya hujan yang bikin jalan jadi licin. Vehicle management-nya juga bikin game-nya makin menantang. Saat balapan, kamu harus perhatiin temperatur air dan oli, yang bisa ngaruh ke performa mobil. Untuk cooling down, kamu bisa balik ke garasi atau lewat jalur perbaikan otomatis. Ditambah lagi, ada tyre wear dan oversteer-handling, mobilnya jadi susah dikendalikan.

Visualnya jauh lebih bagus lagi, model mobilnya berkualitas tinggi, ada efek pencahayaan dan pantulan. Fitur customization-nya juga diperluas, termasuk engine swap. Tapi, kamu harus ngenalin fitur ini dulu.

Tokyo Xtreme Racer 3 jauh lebih luas dari game sebelumnya. Genki bener-bener bikin ulang jalan tol di Osaka dan Nagoya.

Tokyo diperluas sampai rute Yokohama, jadi total panjang jalan mencapai 200 mil. Ada lebih dari 600 musuh. Namun, lalu lintasnya agak sepi, jadi jalan tolnya kayaknya kosong banget. Di dunia ini, semua pengguna jalan di Tokyo pakai Toyota Hiace kuning.

Bahkan, ada cerita ringan yang disajikan dengan cut scene yang mid-2000s banget, ada geng balap jalanan. Tokyo Xtreme Racer 3 bukan cuma game dengan fitur paling lengkap di seri ini, tapi juga game dengan penjualan terbaik.

Tokyo Xtreme Racer Advance (2005)

Nah, selanjutnya, serinya diperkecil. Karena handheld gaming lagi naik daun di awal 2000-an, seri ini akhirnya hadir di Nintendo GameBoy Advance dengan Tokyo Xtreme Racer Advance. Dirilis tahun 2005 dan 2006 di AS dan Eropa.

Gambar Tokyo Xtreme Racer Advance

Bukan cuma game pertama dalam seri yang gak dikembangin sama Genki, karena David A. Palmer Productions yang pegang seri GBA ini. Ini juga game pertama yang menampilkan lokasi di luar Jepang, ada course di LA dan London selain Tokyo. Mungkin itu sebabnya kenapa game ini gak pernah rilis di Jepang.

Selain draw distance yang kurang bagus, grafis 3D-nya lumayan keren buat game GameBoy Advance, sejajar sama game-game teknis lainnya seperti port dari V-Rally 3 dan Stuntman.

Street Supremacy (2005)

Nintendo mendominasi dunia handheld gaming di pertengahan tahun 2000-an dengan GameBoy Advance dan Nintendo DS yang penjualannya luar biasa. Tapi, Sony juga gak mau kalah, mereka nyoba bersaing dengan konsol handheld pertamanya, PlayStation Portable. Nah, ada Tokyo Xtreme Racer eksklusif PSP, yaitu Street Supremacy, yang di Jepang dikenal sebagai Shutokō Battle.

Gambar Street Supremacy 02

Nama Jepang-nya mungkin ngasih kesan kalau game ini cuma port dari Tokyo Xtreme Racer 3, tapi kenyataannya beda. Ini salah satu seri yang paling unik, apalagi karena eksklusif di PSP.

Untuk nge-adaptasi seri ini di PSP, Street Supremacy dibuat lebih kecil, gak lagi free-roaming di jalan tol. Gameplay-nya sekarang pakai mode team battle di mana kamu mengendalikan area tertentu, dan area ini dikuasai sama geng balap jalanan.

Kamu bisa gabung ke tim, terus naik peringkat dengan ngalahin anggota tim lain dan boss tim. Kalau kamu berhasil ngalahin mereka, kamu bisa jadi boss tim, terus rekrut pembalap jalanan lain ke tim kamu dengan memenangkan balapan dan nurunin tingkat kesetiaan mereka. Keren, kan?

Ulasan buat seri PSP ini kurang bagus. Gameplay-nya dianggap kaku, loading time-nya lama, dan multiplayer-nya bermasalah. IGN ngasih nilai 2.5/10, terus reviewer-nya bilang kalau ini “salah satu game balap terburuk yang pernah saya mainkan” dan saking gak serunya, “seharusnya ilegal.” Aduh!

Import Tuner Challenge

Setelah spin-off PSP, Tokyo Xtreme Racer balik lagi ke konsol rumahan dengan Shutokou Battle X buat Xbox 360, atau yang dikenal sebagai Import Tuner Challenge di luar Jepang. Seri ini udah upgrade visualnya, tapi ada beberapa aspek yang bikin downgrade.

Jumlah mobilnya cuma 18 mobil yang bisa dikendarai, gak termasuk mobil boss yang bisa di-unlock. Mungkin karena mobil-mobil ini dibuat ulang buat Xbox 360 dengan tekstur berkualitas tinggi. Interiornya juga dibuat full model, ada kamera cockpit yang baru. Mobil impor Barat juga dihapus, pabrikan Jepang balik lagi jadi fokus utama, dan efek cuaca juga gak ada.

Gambar Import Tuner Challenge

Walaupun ada musuh baru, beberapa karakter lama hilang. Wanderer juga gak punya persyaratan khusus lagi.

Lokasinya juga dikurangi. Import Tuner Challenge cuma berlatar di Tokyo dan gak ada rute Nagoya, Osaka, dan Yokohama. Rute Wangan diperpendek cuma sampai Shinkanjo. Gantinya, ada dua rute baru: Shibuya dan Shinjuku.

Ada beberapa peningkatan, sih. Customization-nya lebih lengkap, ada body kit berlisensi baru dan nitrous yang balik lagi dari Street Supremacy. Saat install upgrade, kamu bisa lihat komponennya berubah di menu tuning. Interiornya juga bisa custom, kamu bisa ganti warna trim, jok, dan setir. Game versi Baratnya juga banget ngebut, ada efek blurring dan camera shake.

Gambar Ruang Kokpit Import Tuner Challenge

SP Battles utama balik lagi, ada mode time attack, di mana kamu harus mencapai tujuan sebelum lawan. Area parkir juga diubah jadi tempat meeting buat ngobrol sama lawan, nantangin mereka balapan, dan ngulik cerita mereka. Handling mobilnya juga lebih grippy, jadi mobilnya terasa lebih natural.

Import Tuner Challenge dapet ulasan yang gak terlalu bagus, akhirnya seri utamanya berakhir. Sayangnya, divisi Racing Project Genki ditutup, kayaknya Tokyo Xtreme Racer udah sampai di akhir jalan setelah perjalanan yang panjang. Tapi, perjalanan Genki gak berhenti sampai di sini.

Maju cepat 19 tahun kemudian, Tokyo Xtreme Racer muncul lagi, dengan game Steam Early Access yang launching pada Februari 2025…

Tapi, sebelum kita masuk lebih jauh, kita bahas dulu spin-off yang berkaitan.

Spin-Off: Petualangan Baru

Seri utamanya gak cuma ngeluarin game utama, tapi ada juga beberapa spin-off yang bawa seri ini ke arah yang baru. Yang pertama adalah Wangan Dead Heat, yang rilis tahun 1995 buat Sega Saturn di Jepang dan dikenal sebagai Highway 2000 di Barat.

Berlatar di rute Wangan, Shuto Expressway, kamu gak cuma harus menang balapan, tapi juga bikin salah satu dari sepuluh “co-driver” cewek kesengsem sama kamu. Mereka dimainin sama model cewek yang muncul di cut scene dengan visual yang agak objectifying. Aktris Barat menggantikan cewek Jepang di versi Eropa, tapi model ceweknya malah dihilangkan di rilis Amerika Utara.

Gambar Wangan Dead Heat / Highway 2000

Versi yang lebih baik, Wangan Dead Heat + Real Arrange, dirilis di Jepang pada tahun yang sama, dengan handling yang lebih baik dan ada CD kedua yang isinya video klip model cewek. Ada juga dua sekuel Wangan yang cuma ada di Jepang pada tahun 1998: Wangan Trial buat PlayStation dan game balapan dan dating yang aneh banget, Wangan Trial Love buat Sega Saturn.

Tahun 1997, rilis Kattobi Tune, spin-off balapan sirkuit yang eksklusif di Jepang buat Super Famicom. Game ini dikembangin bekerja sama dengan majalah tuning Jepang Rev Speed, game ini menampilkan berbagai tuner berlisensi, termasuk Spoon, Mine’s, dan Jun Auto.

Pada tahun 2003, kesuksesan Tokyo Xtreme Racer mengarah pada pembentukan Genki Racing Project, divisi yang didedikasikan untuk seri ini. Judul pertama GRP adalah game MMO racer online, Shutokou Battle Online pada tahun 2003. Game ini cuma rilis di Jepang buat PC, proyeknya gak bertahan lama, servernya ditutup cuma dua tahun kemudian. Ada juga proyek fan yang nyoba reboot game ini di server pribadi, tapi perkembangannya kayaknya mandek beberapa tahun terakhir.

Beberapa bulan kemudian, GRP merilis Kaidō Battle: Nikko, Haruna, Rokko, Hakone di Jepang buat PS2, yang diubah namanya jadi Tokyo Xtreme Racer: Drift di AS. Game ini diundur rilisnya sampai tahun 2006 dan diterbitkan sama Crave Entertainment.

Berbeda sama Tokyo Drift Racer utama yang fokus sama balapan di jalan tol, Kaido Battle terinspirasi sama togue battles, bentuk balap drift yang berasal dari Jepang, di mana para pesaing balapan di jalan gunung yang berkelok-kelok. Balapan togue biasanya melibatkan dua mobil dengan jarak tertentu. Mobil di depan menang kalau jaraknya makin jauh, tapi mobil di belakang menang kalau jaraknya makin dekat.

Lima mode game memperkenalkan pemain ke dunia drifting yang presisi, termasuk career mode, acara siang hari, dan balapan malam hari. Ada lima course gunung yang menggantikan jalan tol Tokyo Xtreme Racer, dan sekitar 200 musuh yang harus dikalahkan.

Gambar Kaidō Battle Tokyo Xtreme Racer Drift

Versi Jepang memperkenalkan mobil berlisensi ke seri ini beberapa bulan sebelum Tokyo Xtreme Racer 3, dengan pabrikan Eropa seperti Audi, Alfa Romeo, dan Volkswagen, muncul bersama pabrikan Jepang dan AS. Ada lebih dari 150 mobil yang bisa di-unlock.

Nah, ini yang bikin bingung lagi. Kaido Battle pertama dirilis di AS sebagai Tokyo Xtreme Racer Drift, tapi gak pernah dirilis di Eropa. Dua sekuelnya justru kebalikannya, versi PAL diterbitkan sama Konami. Kaidō Battle 2: Chain Reaction diluncurkan di Jepang pada tahun 2004, versi Eropa-nya, yang diubah namanya jadi Kaido Racer, dirilis pada tahun 2005. Sebaliknya, sekuelnya gak dirilis di AS. Jumlah mobilnya meningkat hampir 300, tapi perubahan handling-nya kurang diterima.

Sekuel togue racing ketiga hadir pada tahun 2005, 2006, dan 2007, tergantung wilayahnya. Kali ini, AS gak ketinggalan. Walaupun teknisnya adalah entri ketiga, versi AS-nya diberi merek Tokyo Xtreme Racer: Drift 2, karena game sebelumnya gak dirilis di Amerika. Di luar AS, game ini dikenal sebagai Kaido Battle: Touge no Densetsu (terjemahan: Kaido: Legenda Jalan Gunung) dan Kaido Racer 2 di Jepang dan Eropa.

Game ketiga menampilkan 218 mobil berlisensi dari Jepang dan Eropa (pabrikan AS dihapus), bersama course touge yang dilaser dari jalanan asli dan input dari drifter profesional Manabu Orido dan Nobuteru Taniguchi.

Tahun 2005, ada lagi departure buat seri ini. Dijuluki “car tuning RPG,” Racing Battle: C1 Grand Prix adalah upaya Genki untuk balapan sirkuit semi-realistis, bukan balap jalanan ilegal. Spin-off ini mengizinkan kamu balapan di track dunia nyata seperti Tsukuba, Suzuka, Nikko, dan TI (sekarang dikenal sebagai Okayama International Circuit). SP Battles tradisional juga balik, dengan C1 Expressway yang diubah jadi race course tanpa lalu lintas.

Di antara 117 kendaraan adalah mobil dengan spesifikasi kompetisi seperti mobil drift HKS Genki Toyota Altezza yang dibangun dan dikendarai sama Nobuteru “Nob” Taniguchi di musim D1 2005, di antara yang lain. Mobil-mobil ini didampingi sama mobil kei dan sport domestik Jepang, serta ride yang aneh dari Nissan Cube Limousine sampai mobil drag Eunos Roadster (versi Jepang dari Mazda MX-5).

Gambar Racing Battle C1 Grand Prix

20 tahun kemudian, Racing Battle: C1 Grand Prix adalah anomali yang menarik dalam seri yang udah lama berjalan. Sayangnya, cuma sedikit orang yang bisa mainin game, ya. Untungnya, kamu gak perlu belajar bahasa Jepang buat ngatur menunya yang rumit, karena sekarang ada modder yang merilis patch bahasa Inggris tahun lalu, terus pemain yang lebih banyak bisa menemukan hidden gem balap ini.

Di luar game Tokyo Xtreme Racer, Genki juga mengembangkan tiga judul yang diadaptasi langsung dari anime Wangan Midnight: Wangan Midnight buat arcade / PS2 pada tahun 2002, plus game HD dengan nama yang sama buat PS3 dan Wangan Midnight Portable buat PSP pada tahun 2007.

Tokyo Xtreme Racer (2025)

Nah, itulah semua sejarahnya, yang akhirnya sampai ke reboot Tokyo Xtreme Racer yang baru pada tahun 2025.

Grafisnya lebih mengkilap dengan engine yang di-upgrade, reboot-nya ini adalah return to form, SP Battles, customization, dan daftar mobil Jepang.

Trailer Game Tokyo Xtreme Racer

Tanpa requirement koneksi online, microtransaction, atau live service, Tokyo Xtreme Racer ini bener-bener sederhana. Kamu beli mobil dengan budget pas-pasan, ngebut di jalan tol, cari musuh buat balapan, terus upgrade mobil kamu atau beli yang baru pakai uang hasil balapan. Nostalgia banget, kan?

Dengan ulasan yang bagus dan jumlah pemain yang mencapai lebih dari 15.000 pada minggu peluncuran, Tokyo Xtreme Racer nunujukin bahwa masih ada permintaan buat game arcade driving yang fokus pada single-player, walaupun ada peningkatan game sim racer realistis.

Kamu punya kenangan indah sama seri Tokyo Xtreme Racer?

Timeline Rilis Game Tokyo Xtreme Racer

1994

Shutokō Battle ’94 Keiichi Tsuchiya Drift King (Super Famicom, hanya di Jepang)

1995

Shutokō Battle 2: Drift King Keiichi Tsuchiya & Masaaki Bandoh (Super Famicom, hanya di Jepang)
Wangan Dead Heat / Highway 2000 (Sega Saturn)

1996

Wangan Dead Heat + Real Arrange (Sega Saturn, hanya di Jepang)
Tōge Densetsu: Saisoku Battle (Super Famicom, hanya di Jepang)
Shutokō Battle: Drift King – Keichii Tsuchiya & Masaaki Bandoh / Tokyo Highway Battle (PS1)
Shutokō Battle Gaiden: Super Technic Challenge – Road To Drift King (PS1, hanya di Jepang)

1997

Shutokō Battle ’97: Drift King Keichii Tsuchiya & Masaaki Bandoh – New Limited Ver.97 (Sega Saturn, hanya di Jepang)
Shutoku Battle R (PS1, hanya di Jepang)
Kattobi Tune (PS1, hanya di Jepang)

1999

Shutokō Battle / Tokyo Xtreme Racer / Tokyo Highway Challenge (Dreamcast)

2000

Shutokō Battle 2 / Tokyo Xtreme Racer 2 / Tokyo Highway Challenge 2 (Dreamcast)

2001

Shutokō Battle 0 / Tokyo Xtreme Racer: Zero / Tokyo Xtreme Racer (Dreamcast)
Shutokō Battle H (Mobile, hanya di Jepang)

2002

Shutokō Battle I (J) (Mobile, hanya di Jepang)
Shutokō Battle EZ (Mobile, hanya di Jepang)
Shutokō Battle (Mobile, hanya di Jepang)

2003

Shutokō Battle Online (PC, hanya di Jepang)
Kaidō Battle: Nikko, Haruna, Rokko, Hakone / Tokyo Xtreme Racer: Drift (PS2, hanya di Jepang dan AS)
Shutokō Battle 01 / Tokyo Xtreme Racer 3 (PS2, hanya di Jepang dan AS)